去過（1）裝配、使用因素。軸承廠家的人都知道，軸承制造過程的控制特別嚴(yán)格，尤其是對比較好的軸承廠家，軸承的關(guān)鍵工序都是在非常干凈的環(huán)境下進(jìn)行的；但是在電機(jī)裝配中，后期的使用和維護(hù)，有時(shí)并不盡如人意：比如在裝配過程中，惡劣的環(huán)境污染了軸承本身，雜質(zhì)(顆粒、其他油、水等。)混入潤滑油(或油脂)中，軸承在裝配過程中發(fā)生碰撞，裝配過程中的異常應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致軸承在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)問題。在使用中，如果電機(jī)放置在潮濕或惡劣的環(huán)境中，軸承可能會(huì)生銹，這也是軸承系統(tǒng)的一個(gè)致命問題。

至于軸承系統(tǒng)，另一個(gè)問題是軸承內(nèi)蓋和軸承外蓋之間的密封，即當(dāng)密封油槽的加工規(guī)范不規(guī)則時(shí)，或者當(dāng)軸承內(nèi)外蓋的直徑超出公差時(shí)，很容易有異物進(jìn)入軸承造成故障。

（2）軸承徑向配合不合理導(dǎo)致的問題。對任何軸承產(chǎn)品都有初始間隙和工作間隙。一旦安裝好軸承，特別是電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸承的間隙就是工作間隙。只有工作間隙在正常范圍內(nèi)，軸承才能正常工作。在實(shí)踐中，軸承內(nèi)圈與軸的配合，軸承外圈與端蓋(或軸承套)軸承室的配合，直接影響軸承的工作間隙或相對運(yùn)轉(zhuǎn)：當(dāng)軸承處于緊夾狀態(tài)時(shí)，工作間隙會(huì)變小，軸承發(fā)熱；同樣，當(dāng)配合過松時(shí)，軸承的跑圈問題也會(huì)再次出現(xiàn)。當(dāng)軸承室尺寸超出公差范圍時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)外圈跑偏的問題，即外圈和軸承室在圓周方向上相對移動(dòng)；當(dāng)軸承位置的直徑超出公差范圍時(shí)，可能會(huì)再次出現(xiàn)內(nèi)圈跑偏的問題，即內(nèi)圈和軸承位置在圓周方向上相對移動(dòng)。

（3）定轉(zhuǎn)子不同心問題導(dǎo)致的別勁問題。從理論上分析了當(dāng)電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子同軸時(shí)，電機(jī)運(yùn)行時(shí)軸承的徑向間隙應(yīng)處于相對均勻的狀態(tài)。如果定子和轉(zhuǎn)子不同心，這意味著兩者的中心線不重合，而是相交的。以臥式電機(jī)為例，轉(zhuǎn)子不會(huì)與腳面平行，對兩端軸承產(chǎn)生徑向和軸向的外力。電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸承自然會(huì)工作異常。

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